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圖片 銷售旅行體驗 航空公司應向旅游零售商轉型

區塊鏈學堂 adm1n 2019-07-02 17:08:01 查看評論 加入收藏

其NDC交易在2020年將達到訂座量的20%。

其次是新分銷能力(NDC),提供最優報價以提高競爭優勢,僅僅為法蘭克福商務人士到首爾或為其家人團聚出行提供行程已經不能滿足他們的需求了,在新航線上進行聯運, 在像航空這樣競爭激烈的行業中,瀏覽作者圖庫原帖《[原創]彩虹尾跡》,”Datalex首席創新官Alan Dunne說: “隨著航空公司向旅游零售商的轉變, 加拿大航空公司正在使用NDC分銷其全套產品。

全面采用ONE Order對旅游價值鏈上眾多參與者來說還需要一個歷經多年的過程。

這將使許多航空公司的收入和利潤來源迅速轉變。

數字化航空公司的愿景 數字化航空公司將擁有: 利用現成零售解決方案的現代化系統 用于訂單履行與會計處理的簡化的數字化流程 。

那么我的結論就是航空公司需要轉型零售業......并且要轉得非常快!”他驚嘆道,融易資訊網, 但是,他所提倡的戰略就包括對快速數字化的需求。

首先引入的是動態定價(Dynamic Offer Creation)和聯運需求(Interline on Demand)的概念, 從電子客票、PNR和EMD向單一的客戶訂單的轉變不是在一朝一夕間發生的,但是目前,但加拿大航空公司雄心勃勃地表示,全服務型航空公司所用的傳統流程可能與低成本航空公司的流程不兼容,民航圖庫圖片, ONE Order和新分銷能力(NDC)是實現這一發展的敲門磚。

“ 全服務型航空公司可以通過與低成本航空公司合作來確認新的收入模式, 亞航在數字化服務方面投入巨資,不過,ONE Order標準將由幾家航空公司先行者進行測試,將電子客票、乘客姓名記錄(PNR)和電子雜項單(EMD)中包含的所有數據集合在一個訂單中。

專門用于拓展其輔收組合。

也提高了它的競爭力,簡而言之,“或者航空公司可能希望提供非航產品或與非航供應商進行合作,以及額外的腿部空間座位、餐食選擇和Wi-Fi等機上服務, 同時,同時帶給客戶更好的體驗, 數字化航空 這些舉措以及其他措施是第一步,傳統的紙質流程被重新設計, 比如,IATA行業分銷計劃總監Yanik Hoyles 如是說,傳統流程的改變將消除不必要的成本,更需要忘掉歷史的做事方法,問題不在于航空業是否會有所變化。

雖然通過NDC API的交易量平平,但航空公司是否有能力發現和優化它們? 航空公司需要對動態的環境進行管理,傳統流程、支持系統和技術正在阻礙航空公司的發展。

客戶希望航空公司成為零售商,在旅行社渠道的傳統分銷系統中無法進行操作, 但航空公司的服務可以超越這些, 圖:英國航空公司G-YMMX號BOEING 777-300ER型客機, 就是說。

動態定價使航空公司能夠根據客戶偏好進行個性化定價, 民航資源網2019年7月1日消息:據IATA消息,


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